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航运在,大运河的活力就在

更新时间:2019-07-12 00:32:57 浏览量:1589

《 人民日报 》( 2019年06月03日 09 版)

不舍昼夜,大运河的粼粼波光中依然闪耀着货畅其流的金色。能耗少、排放低、运量大,这些水运的独有特点,使大运河在今天仍然朝气蓬勃。淮扬段和苏南段,向来是大运河通航条件较好的区段。在江苏,运河货运量占综合运输总量的两成。大运河,不仅是赓续文脉的文化遗产,也是惠及当世的黄金航道。

据悉,文化和旅游部于2018年组织开展了2018—2020年度“中国民间文化艺术之乡”评审命名工作。根据《“中国民间文化艺术之乡”命名和管理办法》和评审命名工作方案,经评审和公示,正式命名了新一批“中国民间文化艺术之乡”。

追溯历史深处,大运河的脉动最初呈现的是漕粮食盐的白色。明清以降,“京师根本重地,官兵军役,咸仰给予东南数百万之漕运。”大运河的波涛里,既映现着文明的兴衰更替,也激荡着历史的起伏跌宕。漕船船工沉重的船篙、纤夫汉子滚动的汗珠、码头脚夫弯曲的脊梁……本是这幅千里通波长卷的底色。一个个码头,南北杂货、绸缎布匹“纷呈列岸”;一座座商埠,从沉寂到崛起、从闭塞到开放、从贫乏到繁荣,无不与航运的兴衰交织在一起。

打赢脱贫攻坚战,需要持续的扶贫投入。在统筹产业发展和精准扶贫过程中,需要随着经济社会发展环境、新技术新业态以及人口需求等各方面因素的变化及时调整发展定位和方向,在巩固产业发展规模的同时着力提高产业发展质量。地方政府应统筹兼顾,使产业发展和脱贫攻坚相互促进,确保全面小康路上一个不少、脱贫致富一个不落。

没错,大运河与航运,就像一部合唱的两个声部,交织重叠,不可分割。航运的初始功能还在,大运河的活力就在。

发布会现场。 汪军 摄

建议加快推动爱国卫生立法

十多年前,作家舒乙由北京出发,沿大运河南下,行至山东济宁忽眼前一亮:一条大河就在桥下。河中两队货船逆向交错行驶,每队都有点像列火车,彼此头尾相衔,蔚为壮观。从济宁南向杭州,运河水面开阔,航船往来,一派繁荣。作家慨叹:大运河,多一半还活着!

去年6月,朝美领导人在新加坡首次会晤并签署联合声明,但随后由于在无核化概念、方式及步骤上显露分歧,朝美对话一度停滞。今年2月底,第二次朝美领导人会晤在越南河内举行,因在解除对朝制裁和无核化措施方面存在分歧,会晤比原计划提前结束,双方未能签署共同文件。(记者刘晨 朱东阳)

《人民日报》(2019年01月18日13版)

行走运河,你会发现,大运河的面貌悄然发生着改变。增设船闸、疏浚河道、提升标准、区域协同,运河沿线越来越重视大运河航运功能的保护利用和开发。多个地方接连出台举措,为新能源动力船舶提供补贴、在现有船只升级安装环保设备、于沿线码头配备污油污水回收及岸电装置、编列危化品水运市场准入负面清单……

绿色领航,大运河在与环境友好的发展旋律中风帆再举,续唱传奇。

在福建省平潭综合实验区澳前客滚码头的边检入境大厅内,台湾舞蹈老师徐依枫一下船就在工作人员的引导下很快填好申请表、提交办证申请,随后来到台胞落地办证“即办即走”专用通道,不到10分钟便完成通关。

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